Ho provato (ed acquistato) il decespugliatore spalleggiato Fuxtec MS152T, 52 cc di cilindrata per 3 CV di potenza. Ecco come va!
Indice dei contenuti
La scelta del nuovo decespugliatore
Era giunto il momento di sostituire il mio vecchio decespugliatore Oleo Mac, ormai usurato. Dopo un’attenta ricerca, ho optato per il Fuxtec MS152T, un modello potente ma economico che soddisfaceva le mie esigenze.
Il peso non rappresentava un problema, dato che avevo già deciso di acquistarlo in versione spalleggiata.
Video test decespugliatore spalleggiato Fuxtec MS152T
Perché ho scelto il Fuxtec MS152T
Avevo bisogno di un decespugliatore potente per lo sfalcio, quindi la potenza era la mia priorità. Provenivo dall’esperienza con l’Active Brutale, il top di gamma professionale, e con l’Ego Power+ a batteria, entrambi utilizzati in versione spalleggiata.
Quest’ultima configurazione si era rivelata ottimale per me, quindi la scelta di un modello spalleggiato era scontata.
Caratteristiche tecniche
Il Fuxtec MS152T vanta una cilindrata di 52cc e una potenza di 3 cavalli, rendendolo il più potente che abbia mai provato, dopo l’Active Brutale.
La realizzazione è ovviamente cinese e questo si riflette sul prezzo accessibile di circa 150 euro, Fuxtec però è un’azienda tedesca con sede anche in Italia.
Alcuni dettagli tradiscono una certa qualità costruttiva. Ad esempio, la leva del carburatore è in plastica anziché in metallo, ma questa è solo una piccola differenza rispetto ai modelli più costosi, altre piccole “sviste” le elencherò a fine articolo, ma sono tutti problemi da poco se rapportati al rapporto potenza/prezzo.
Filtro dell’aria, testina e comandi
Il filtro dell’aria è di spugna, i ricambi costano pochi euro.
L’asta ha un diametro di 26 mm e l’albero di trasmissione è a 9 righe, questi dati sono importanti per eventuali ricambi.
Un particolare degno di nota è l’ingrassatore posto sulla testina, ovviamente per ingrassare usando l’ingrassatore in dotazione occorre una pistola da ingrassaggio.
I comandi dell’acceleratore manuale, automatiche e del pulsante di accensione sono posti tutti sulla manopola, in posizione ravvicinata.
Doppio sistema di ammortizzazione
Una delle cose che mi è più piaciuta di questo decespugliatore è che il motore (che pesa circa 7 Kg), poggia su una doppia slitta dotata di doppi ammortizzatori, un sistema evoluto che ha dato i suoi frutti, nel test non ho rilevato eccessive vibrazioni sulla schiena.
Dotazione
In dotazione troviamo una testina batti e vai con filo da 2 mm e una lama a 3 denti. Sono entrambe di fattura economica ma ho provato la testina batti e vai e si è comportata bene.
Montaggio e la prima accensione
Il decespugliatore arriva smontato, ma nella confezione sono presenti tutti gli strumenti necessari, dalle chiavi alle brugole. Il montaggio è semplice e intuitivo.
Dopo aver realizzato la giusta miscela carburante seguendo le istruzioni, ho proceduto alla prima accensione.
Come si fa la miscela del decespugliatore
In dotazione vi è un recipiente graduato con due scale: 25:1 e 40:1, a noi interessa la seconda. La miscelazione con rapporto di 40:1 corrisponde all’incirca al 2,5%, ovvero, per 100 litri di benzina occorrono 2,5 litri di olio motore 2T.
Si riempie il contenitore di benzina fino all’indicatore corretto e poi si aggiunge tanto olio 2T fino a raggiungere il secondo indicatore.
L’olio per la miscela deve essere di qualità, io uso un olio sintetico:
Test con testine diverse
Ho iniziato i test con la testina batti e vai in dotazione, tagliando erba alta circa 40 cm. Le prestazioni sono state soddisfacenti.
Successivamente, ho montato la testina tripletto con filo pentagonale da 4 mm, ideale per sfalci più impegnativi. Il Fuxtec ha gestito egregiamente anche questa configurazione.
Infine, ho provato il macinone per rovi e arbusti, scoprendo che il motore potente non ha alcun problema ad affrontare lavori pesanti.
Nonostante l’impegno richiesto, il decespugliatore ha dimostrato di essere all’altezza, macinando tutto ciò che si trovava sul suo cammino.
Conclusioni
In sintesi, il Fuxtec MS152T si è rivelato una scelta corretta per le mie esigenze da hobbista. La potenza è eccellente, e il peso di 8 kg è ben bilanciato grazie alla configurazione spalleggiata.
L’imbragatura è imbottita e confortevole, anche se le bretelle tendono a sganciarsi occasionalmente. Le vibrazioni sono ben smorzate dai doppi ammortizzatori.
Gli unici difetti riscontrati sono un pulsante di accensione troppo vicino alla manopola, che può causare spegnimenti accidentali, e alcuni componenti in plastica che tradiscono il prezzo contenuto.
Tuttavia, per un utente non professionale come me, questi sono compromessi accettabili, considerando il rapporto qualità/prezzo eccellente.
Buon lavoro!
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